Обыкновенная деревянная вагонка на сегодняшний день не устраивает практически никого, ведь это далеко не самый лучший вариант. Такой материал изготовлен из древесины влажность около двадцати процентов, имеет широкие ламели с толщиной около двадцати миллиметров, нестабильную геометрию и совсем маленький замок, а также сучки и ворсистую поверхность. То есть основная проблема такого материала – его качество. Но также конфигурация обычной вагонки тоже является отсталой. Поэтому в последнее время на смену материалу советского образка приходит евровагонка, которую специалисты использовать любят.
Евровагонка – высококачественный продукт. Производят его на технологичном оборудовании по европейским стандартам. Поэтому такой отделочный материал отличается от привычного почти по всем показателям. Она более долговечная и практичная, но и в изготовлении дороже и сложнее.
Сечение евровагонки обязательно должно быть хорошо продуманным и сложным. Ее шип должен быть более крупным и достигать восьми-десяти миллиметров. Это позволит избежать образование щелей даже в случае больших температурных и влажностных подвижках. А еще на тыльной стороне такого материала обязательно должны быть компенсирующие, или вентиляционные, канавки. К тому же толщина панелей должна составлять немного больше двенадцати миллиметров. А потребителю производитель обычно предоставляет несколько вариантов профиля материала.
Что касается качества поверхности евровагонки, то требования к нему намного выше. Ее лицевая поверхность должна быть гладкой. При наличии живых сучков они должны быть максимально обработаны. Также важной является четкость обработки элементов замка. Речь идет о гребне и пазе, которые плотно и легко стыкуются.
Еровагонка при изготовлении высушивается принудительно, что позволяет ей иметь в готовом виде влажность около десяти-пятнадцати процентов.
Автор: Богдана Галицкая